也有分析人士指出，網際網路用車用戶群已經從白領工薪階層擴展到社會各行各業，比如Uber的“人民優步”價格緊逼計程車，學生也是主要用戶群之一。

　　無獨有偶，兩天前，滴滴快的也推出“女士專車”，從司機到乘客只允許女性使用。滴滴快的方面坦言，安全是用戶最關心的網際網路專車問題，也是政策之所以遲遲懸而未決的原因之一，女性是專車市場的重要服務人群，對安全和服務有著更高的需求。

　　實際上，無論Uber還是滴滴快的都是概念行銷的高手，尤其是Uber,此前已經推出“明星司機”、“叫船”、“叫飛機”等創意性功能試驗。某位不願透露姓名的國內用車企業負責人認為，“叫船”、“叫飛機”並不實用，也無法形成規模效應，但無疑是比較好的行銷構思，Uber這一點值得國內企業學習，“行銷不一定非得燒錢式補貼用戶”。(張緒旺/文 張彬/製圖)