财报显示，近年来随着理想ONE量产、销量提升，公司收入也大幅提升，2020年至2021年及2022年第一季度，公司收入总额分别为94.57亿元、270.10亿元、95.62亿元，同比增速为32.25倍、1.86倍、1.67倍。

　　对应上述两年及一期，公司净亏损1.52亿元、3.21亿元、0.11亿元；归属于公司普通股股东的净亏损为7.92亿元、3.21亿元、0.11亿元；归属于公司普通股股东的综合亏损为18.13亿元、8.38亿元、0.96亿元。若粗略计算，上述两年理想汽车的净利率为-1.60%、-1.19%、-0.11%，在“蔚小理”造车新势力中，亏损率较低。

　　不过值得注意的是，今年6月，理想汽车交付量虽破万，但不论是当月、还是季度销量同比增速，均有所放缓。公告显示，今年6月份，该公司交付13024辆理想ONE，同比增速为68.9%、环比增速13.29%；今年第二季度，交付量为28687辆，同比增长63.2%、环比下滑9.55%。整体来看，2022年1—6月，公司交付60403辆，同比增速100.3%。而5月份、一季度，理想汽车交付同比增速均超150%。

　　事实上，不仅同比增速放缓，且增速不及行业水平。乘联会数据显示，6月份，国内新能源市场零售销量53.1万辆，同比增速超100%，环比增速则为47.5%。今年前六个月，累计零售销量为224.7万辆，同比增速达122.4%，也高出理想汽车20多个百分点。

　　而在乘联会统计的“6月份新能源狭义乘用车厂商零售销量排名”中，理想汽车位列第10位，环比排名下落3名，位列小鹏汽车、哪吒汽车之后，位居蔚来汽车、零跑汽车之前，该四家厂商当月排名为第7、第9、第11和第14名。在1—6月厂商累计零售销量排名中，各厂商基本维持前五个月的位次情况，理想汽车仍为第11名，落后于小鹏汽车、哪吒汽车。

　　且在“新能源SUV零售销量排名”榜单中，6月份理想ONE的零售销量排名虽较为靠前，排名位列哪吒V、蔚来ES6、零跑C11、哪吒U之前，但却掉出“前三”，位列第4名；市场份额也由上月的3.2%降至2.5%。

　　2022年6月份新能源SUV零售销量排名TOP10（单位：万辆、%）

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