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　　類似項目還有用於系統和隱身技術集成的“航母集成中心”、用於提高全艦自動化水平的“智能航母”項目等。這些做法，降低了關鍵性強、技術風險高、研制周期長、耗資巨大的新技術對航母建造可能產生的負面影響。

　　創新航母平台

　　從目前初步建成的首艦“福特號”及其搭載的艦載機來看，“福特號”飛行甲板布局優化，動力系統安全高效，載機起降設備全面換代，一體化控制水平大幅提高。

　　飛行甲板是航母平台設計的重點。與“尼米茲”級相比，“福特”號航母島式上層建筑后移、斜角飛行甲板外側向外延伸、艦島后方以及左舷升降機后方甲板延長，使可用飛行甲板面積、航空保障區面積、飛機停放區面積更大。同時，通過優化上層建筑、採用先進武器升降機、使用自動化物資處理技術和轉運裝備、設置“一站式”保障區域等措施，極大提高了飛行甲板的作業效率。

　　“福特”級採用兩座全新開發的A1B反應堆，自動控制水平提高，整個系統更加集成簡化。系統採用的閥門、管道和泵等設備比“尼米茲”級減少約50％，相應運行人員減少約50％，維修量減少約20％，全壽期費用降低約20％。

　　同時，進一步提高了核動力系統自身抵御事故的能力，大大減少了反應堆專設安全設施對外部電能的依賴，核動力系統的安全性大幅提升。

　　“福特”級航母還用創新的電磁彈射器淘汰傳統的蒸汽彈射器。針對蒸汽彈射器系統復雜、維護工作量大、效率低等缺點，並順應艦艇全電化的趨勢，“福特”級航母採用了電磁彈射器，這是半個多世紀以來航母艦載機彈射起飛裝備的革命性創新。其用於彈射的能量利用率可達50％以上，而蒸汽彈射器僅為4％∼6％，維護人員較后者減少約30％。

　　電磁彈射器可彈射從幾十公斤到數十噸重的艦載機，拓寬了艦載機的彈射范圍和類型。母艦供電系統正常情況下，從冷態到彈射狀態的准備時間由蒸汽彈射的24小時縮短到15分鐘，極大提高了艦載機的出動效率。

　　“福特”級航母研制的新型渦輪攔阻系統，由於採用了數字控制技術，可實現對飛機著艦的精確控制，且回收速度快、峰均力比小，大大減輕了艦載機和飛行員所承受的應力。

　　該系統還具有重量輕、容積小、操作方便等優點，尤其是可靈活調節攔阻能量，能夠攔阻傳統Mk7型攔阻系統不能完成的大重量、高速度飛機和輕質無人機，安全性、可靠性高。

　　“福特”級航母全艦作戰系統綜合水平大幅度提高。“福特”號航母配置了雙波段雷達等新型電子信息裝備和“改進型海麻雀”導彈等新型防御武器。其中雙波段雷達由X波段SPY－3多功能雷達和S波段SPY－4廣域搜索雷達組成，集成了近10部獨立雷達的功能，具備極強的多功能性和可靠性，可同時完成目標搜索、跟蹤、識別，以及飛機引導、武器制導等多種任務。由於採用了信息高速可靠傳輸、實時分發、自動決策支持和自動作戰管理、指揮控制設備柔性重組等新技術，“福特”級航母的作戰系統實現了大跨度發展。

　　“福特號”航母利用全艦計算環境技術將分立的艦載系統集成到一個大的計算環境中，航母上全部的運算機能，包括傳感器、通信、導航、指揮控制、自防御武器和平台管理、航空保障等，均由一個計算機網絡負責，與現役艦艇上各類系統的運算各自獨立、不同系統之間的數據處理能力與硬件資源無法相互支援相比，全艦計算環境是美國海軍的獨創，也是艦船信息化水平方面的巨大進步。

　　更換先進的艦載戰斗機

　　“福特”級航母將按1︰1比例搭載三代機F�A－18E�F和四代機F－35C，形成“高低搭配”，進一步提升艦載機綜合打擊能力。

　　F－35C隱身能力強，比第三代戰斗機有明顯的中遠距空戰優勢，可實現先敵發現、先敵開火，有效增強航母編隊的防御能力。執行對面作戰任務時，F－35C可憑借隱身構型突防攻擊。與現有的F�A－18C�D、F�A－18E�F機型搭配相比，F－35C、F�A－18E�F的新型搭配方式可顯著增強航母編隊的整體攻防能力。

　　“福特”級航母的預警機和電子戰飛機也全面換代。“福特”號航母將搭載E－2D預警機替代即將退役的E－2C，其雷達監視和信息處理、傳輸能力有較大提高，可在復雜電磁環境下為戰區內空中預警、艦載機指揮引導和編隊導彈防御提供支持。它還將用EA－18G電子戰飛機全面替換EA－6B，新裝備的接收機、先進紅外設備和偵察吊艙等傳感器使戰場偵察、處理、干擾能力大幅提升。