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　　【农牧渔业】 加拥有500万公顷可耕地，降水充足，年降雨量为1800至4000毫米，水热、土壤等农业生产条件良好。但农牧业发展缓慢，已耕地面积不到全国土地面积的2%，粮、肉、菜、蛋、水果均不能自给。目前加蓬60%的食品需从国外进口，每年进口食品总值达2500亿非郎（约合5亿美元）。农产品加工业占国内生产总值比重低于5%，仅占出口总值的2%。主要农产品有木薯、芭蕉、玉米、山药、芋头、可可、咖啡、蔬菜、橡胶、棕榈油等。渔业资源较丰富，2005年渔业产量4.39万吨。

　　加蓬热带作物投资公司（SIAT GABON）成立于2004年，由加蓬政府和比利时SIAT集团共同出资700亿非郎成立，主要经营农产品加工业，包括香蕉、油棕榈的种植和加工等。目前，该公司在加农副市场上基本处于垄断地位。

　　近年，加农业领域获得大量外资，尤其在橡胶和棕榈油领域。新加坡OLAM公司投资1.4亿欧元，从2013年起在加北部比达姆种植2.8万公顷橡胶，预计2020年可收获，初期产量可达62000吨天然橡胶浆。加棕榈油主要由SIAT公司、新加坡OLAM公司生产，目前年产量5万吨，2020年计划增至25万吨，届时加有望取代尼日利亚成为世界第一大棕榈油生产国。

　　【服务业】 80年代初有所发展，从业人数约占就业人口的17.7%，2004年产值占国内生产总值的13.4%。

　　【旅游业】 阳光、沙滩和多样的动植物生态结构为加发展旅游业奠定了良好的基础。但由于没有特殊激励性政策，旅游业在新兴加蓬的计划中一直处于不温不火的状态。现从业人员3000多名，全国有5家大规模旅行社，近百家旅馆。2011年加蓬旅游业产值占国内生产总值的3%。

　　【交通运输】 陆路运输不发达，主要靠水运和空运，进出口物资90% 靠海运。2013年，加政府计划成立一家管理交通运输业的国家控股公司——“加蓬交通运输控股公司”（Gabon transport holding），管理加蓬全国境内的交通运输业，协调该行业各个分支的关系，促进交通运输业的发展。目前，该公司的成立方案正在议会进行审批。

　　铁路：仅一条路线，1986年建成，连接奥文多港和弗朗斯维尔市，全长814公里。加政府计划在2025年之前，投入27500亿非郎（约合41.9亿欧元）新建让蒂尔港铁路（全长300公里）、马永巴-姆比谷铁路（全长300公里）和贝林加-布韦铁路（全长320公里）等三条总厂920公里的新铁路。

　　公路：全长9170公里，其中沥青路10%。加政府计划在2025年之前，在全国建设成现代化公路网，连接主要各省市和工业区，促进发展旅游业和原材料出口物流的发展。其中，2012-2016年，将投入30000亿非郎（约合45.7亿欧元）,修建3320公里公路；2017-2025年投入33000亿非郎（约合50.30亿欧元）,修建2500公里公路。

　　水运：水运航线全场1600公里，分海运和河运两类。主要海港有让蒂尔港、奥文多港和马永巴港，年总吞吐量为2200万吨。让蒂尔港主要外运石油；奥文多港主要外运原木和矿石。

　　空运：拥有加蓬航空公司（简称加航）、阿维雷克斯航空公司、加蓬快运、航空服务等多家航空公司。其中加航承接国内和国际航运业务，拥有波音747大型客机，辟有通往非洲和欧洲的20多条国际航线。外国航空公司主要有法国航空公司和摩洛哥航空公司等。有利伯维尔、让蒂尔港和弗朗斯维尔等大小机场61个。2012年，利伯维尔国际机场共运送旅客 830376人次，比2011年的773440人次增长7.4%。加政府计划投入4500亿非郎（约合6.9亿欧元）用于新建利伯维尔国际机场和让蒂尔港机场的扩建工程。

　　【电信业】 通讯基础设施建设较先进，主要移动通讯运营商有Libertis、Celtel Gabon和Moov，其中Celtel Gabon市场占有率超过50%。1997年开始提供互联网接入服务，发展较快。截至2014年第一季度，加网民总数657928人，同比增长14%。2012-2016年，加政府计划投入3800亿非郎（约合5.8亿欧元），用于全国省会城市间光纤网项目、政府行政网项目和移动电话网优化项目。

　　近两年加电信业发展情况如下：

　　【财政金融】 2007年至2012年政府财政收支情况如下（单位：亿非洲法郎）：

　　2014年外汇储备23.97亿美元，外债37.28亿美元。（资料来源： 2015年2月经济季评）