8月12日，有媒体报道称，阿里巴巴将单独推出新的网约车平台，首先将在广州上线，与滴滴等直接竞争，对于此事，南都记者向阿里方面求证，对方回应称：“没有的事。”不过，当问及后期是否有布局网约车市场计划时，对方未给出明确回复。

　　南都记者注意到，近年来阿里在出行市场方面投入不少，除了对最大的网约车平台滴滴有大笔投资外，还曾全资收购高德、多次投资哈��等。

　　“高德绝不想成为另一个滴滴”

　　早在2014年，阿里便宣布以超10亿美元的价格全资收购高德。2017年7月，高德在国内上线打车业务，具体操作为，高德利用自身导航业务的流量优势，接入滴滴出行、嘀嗒出行、神州专车、首汽约车、曹操专车等多个网约车平台，而高德则以网约车聚合平台的方式参与网约车市场。

　　高德地图副总裁董振宁在接受媒体采访时曾表示：“高德做叫车业务的初衷，不是为了在网约车行业里分杯羹，也绝不想成为另一个滴滴。”

　　此后，阿里还曾多次投资哈罗单车。2017年12月，哈罗单车宣布完成3.5亿美元D轮融资，投资方为蚂蚁金服、威马汽车、成为资本、富士达等，此次系蚂蚁金服首次参投哈罗单车。

　　而在2018年的4月、6月、12月，蚂蚁金服再次投资哈罗单车并成为其第一大股东。其中，在哈罗单车2018年4月的E1轮融资中，主要投资方包括蚂蚁金服和复星，融资金额近7亿美元；2018年5月31日，永安行发布公告表示，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值对永安行低碳(永安行共享单车与哈罗单车合并后的主体)增资20亿人民币，占股比例上升至36%；2018年12月，哈��再次完成新一轮融资，由春华资本和蚂蚁金服领投，据哈��方面透露，该轮融资金额达几十亿人民币。

　　2018年9月，哈罗单车更名为哈��出行，宣布联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商搭建智慧出行平台，目前，哈��出行已覆盖了共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、共享汽车等业务。

　　另据36氪报道，其获悉阿里巴巴集团拟在近期投资哈��出行，金额将达到数亿美元级别。一位接近阿里巴巴集团高层的人士表示：“阿里巴巴这次投资，不仅因为哈��在单车上已成为行业第一，更主要是因为哈��正从单车升级到两轮出行生态，这是一个数倍于单车的市场。”

　　对于此消息，南都记者向阿里方面求证，对方回应称不予评论。

　　重金加码出行

　　8月6日，高德在进入阿里体系5周年之际，正式宣布产品全面升级，并推出全新品牌Slogan:“行，用高德”。高德集团总裁刘振飞表示，这次产品全面焕新，意味着高德地图正式进入了新的战略发展阶段：从地图导航工具，升级为国民出行平台。

　　不管是哈罗单车更名为“哈��出行”，或是高德地图升级为“高德出行”，都是阿里布局出行的重要一环。不过，出行市场的想象空间远不止于此。