正如腾讯曾提出的“0-1-3-5-7”概念(即0公里停车场无感支付、1公里共享单车、3公里乘公交、5公里网约车、7公里乘车码乘地铁)，阿里近年来也一直在围绕各类出行场景进行纵深布局。

　　2017年6月，全国支付宝无感支付停车机场落户上海虹桥机场，支付宝宣布上海虹桥机场停车场即日升级为“黑科技”版的无现金停车场，成为国内首个启用无感支付的智慧停车场。

　　在共享单车方面，除了多次投资哈罗单车外，2017年至2018年间，阿里巴巴、蚂蚁金服对ofo小黄车进行了共计5次投资，投资金额均高达数亿美元。其中，2018年3月，ofo小黄车完成E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元，该轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，采取股权与债权并行的融资方式(包括把所有自行车抵押给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。

　　在公交、地铁出行方面，阿里巴巴同样攻城略地，自2016年杭州开通首条扫码乘公交线路至今，全国已有超过200个城市实现了支付宝扫码乘车；2017年12月，杭州地铁和蚂蚁金服联合宣布，乘客只需在支付宝内领取乘车码，就可以在杭州72个地铁站直接扫支付宝二维码入闸乘车，无需再购买实体地铁票。

　　而在网约车平台方面，阿里巴巴早在2013年就曾投资过快的打车；2015年2月，腾讯系滴滴打车和阿里系快的打车宣布以100%换股的方式正式合并，同年7月，阿里巴巴开始投资滴滴。除此之外，阿里巴巴还参投了一号专车、神州优车、接我巴士及由一汽、东风、长安三家车企联合成立的T3出行。

　　此外，在海外业务方面，南都记者了解到，近期阿里云在吉隆坡与马来西亚智能交通公司达成合作，并在吉隆坡建设智能交通系统。该系统集成阿里云城市大脑的核心技术引擎，可对城市中交通管理设施进行智能化改造，或将为当地节省12%的出行时间。