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当你看向南美洲的地图，目光很难不被一个长条形国家所吸引。

智利是世界上最长、最狭窄的国家，智利南北长4270公里，平均宽度只有180公里，最窄处仅90公里。它就像一根被太平洋与安第斯山脉夹在中间的细长辣椒，也因此得名（西班牙语中，Chile意为辣椒）。

智利在南美洲的位置（彩色部分） ▼

智利的行政区划也颇具特色，从北到南，整个国家被划分为16个大区，以区号相称。尽管2018年智利政府取消了区号叫法，但民间仍多以区号称呼。

智利行政地图，首都所在为圣迪亚哥都会区▼

地形阻挡了智利向东西伸展，只得向南北扩疆，从南纬17度到南纬56度，横跨39度、5种气候类型——沙漠、高山、冰川、海洋、苔原。

智利南北跨度之大，地貌类型之广，令人不禁好奇——怎样的交通才能串联起这样一个散装国家？

多样的气候类型，划分了国家的自然地理条件

（图源：壹图网）▼

发达的公路交通

以首都圣地亚哥为中心，智利全国公路贯通南北，总长约10万公里，在219个国家和地区中排名第62名，与喀麦隆、立陶宛相近，在拉丁美洲中排名第6，总公里数低于墨西哥、哥伦比亚、玻利维亚等国。

狭长的海岸线，意味着有许多公路都是海滨公路

（图：壹图网）▼

其中，柏油路占近四分之一，其余为土路或碎石渣路。根据世界经济论坛研究排名，智利的道路质量为拉美第一，且连通性为拉美第三。

20世纪90年代，智利政府通过“公用事业特许经营法”，允许私人投资建设基础设施。除国道外，许多公路由获得特许经营权的私人公司投资建设。

除了个人以外，外资也可以获得建设运营的权力

智利5号公路塔尔卡-奇廉段就由中国铁建建设并运营

（图：Flickr）▼

根据智利公共事业部官方统计数据，自1992年第一次招标至2015年，共有82个项目中标，投资额近190亿美元，其中近85%项目为公路建设，特许经营总长度约3000公里。

著名媒体《经济学人》与美洲开发银行合作，每年从监管、制度、市场成熟度、投资环境和融资的角度，评估拉美国家公私合营特许经营（PPP）环境，智利、巴西长期位于榜首，不分伯仲。特许经营大大助力了智利的基础设施建设。

智利的排名长期占据榜首

（注：部分国家未上榜）▼

在智利所有的公路中，最重要的莫过于5号公路——北起智利与秘鲁边境，南到智利第10大区首府蒙特港，为联络智利南北的交通大动脉。这条公路也是世界最长公路——泛美公路在智利的部分，总长度约3300公里。

泛美路段在公路旅行圈中享有盛名

每年都有许多人自驾沿线游玩 ▼

在此基础上，总长1240公里的南方公路（又称7号公路）继续向南延伸，由蒙特港途径第11大区首府科海丘，最终到达奥希金斯别墅，并有望继续延伸至第12大区首府蓬塔阿雷纳斯。

7号公路途经风景秀丽的巴塔哥尼亚地区，一路可尽览峡湾、冰川、火山、湖泊，因此被视为智利自驾游最理想的公路。

7号公路相比5号公路，人更少、景更美 ▼

这条公路由军政府独裁者皮诺切特于1980年前后下令建设，因此在智利民间也被称为“皮诺切特公路”。这条公路由上万名军人参与建成，总工期近20年，总投资额高达2亿多美元，是智利在20世纪耗资最高的基础设施之一。

公路沿岸尽是令人心旷神怡的景象

（图：壹图网）▼